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1.4T配車窗一鍵升降和ESP, 跨界SUV買它不錯


--由鼠鼠說車發表于汽車SUV的火熱蔓延,各大廠商都孜孜不倦地向這一市場投放更多的資源,除了推出各個級別的SUV車型之外,細分市場也逐漸得到...

- 2019年1月08日19時04分
- 汽車文摘 / car

2018-06-09 由 鼠鼠說車 發表于汽車

SUV的火熱蔓延,各大廠商都孜孜不倦地向這一市場投放更多的資源,除了推出各個級別的SUV車型之外,細分市場也逐漸得到了重視。我們今天給大家帶來的是風神AX3,一起來看看他的表現吧。

雖然官方並沒有嚴格地將其歸為跨界SUV,畢竟在SUV這一火熱的市場中,長相越大眾臉,空間越實用它的銷量也往往更好,但從AX3的尺寸以及造型來看,它似乎更靠近一台跨界的SUV,這樣的理念也與最近非常火爆的馬自達CX-4類似。


細節之處,進氣格柵與犀利的前大燈採用了一體化布局,並加入了LED日間行車燈。另外,新車的霧燈造型別具一格,配以大面積的下進氣口讓整個前臉看起來頗為動感。尾部方面,整體造型看起來很飽滿且層次分明。細節方面,運用了LED光源的尾燈組造型與AX7上的設計全然不同,底部採用了黑色包圍。

AX3在內飾部分並沒有太多引人注目的地方,車廂內的用料和做工都沒有明顯的瑕疵,各功能區域都劃分清晰,用起來也比較方面,「簡單、易用」的特點倒也符合一台家用車型的定位。

儀錶盤設計簡單,讀書中規中矩,中間單色液晶行車電腦顯示屏尺寸比較大,顯示內容還挺豐富的。

在配置方面,新車全系標配座椅高低調節;部分車型新增後視鏡加熱、主駕駛座車窗一鍵升降;次頂配車型還新增了上坡輔助和ESP功能。


動力方面,新款東風風神AX3仍提供1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機供選,其中1.5L發動機最大輸出功率116馬力,峰值扭矩145牛·米;1.4T發動機最大輸出功率140馬力,峰值扭矩196牛·米。傳動系統方面,與發動機匹配的將是5速手動或4速自動變速箱。


文章小結:在跨界的SUV這一細分市場中,東風風神AX3無疑是先行一步,難得可貴的是,依舊保留了非常不錯的車內空間。但在機械方面,動力的表現並不是很充裕,雖然底盤的舒適性不錯,但整體的品質與同門的AX7有一定的差距。


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