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出廠能跑超百萬公里的發動機 居然只放在20萬內的SUV


--由汽車威客發表于汽車商品市場上從來都不缺乏創新,令人眼花繚亂的汽車企業更是孕育了許多科幻產品。在廣汽三菱歐藍德的構造里,就存在著這樣一個...

- 2019年1月08日15時39分
- 汽車文摘 / car

2018-11-02 由 汽車威客 發表于汽車

商品市場上從來都不缺乏創新,令人眼花繚亂的汽車企業更是孕育了許多科幻產品。在廣汽三菱歐藍德的構造里,就存在著這樣一個行業的寵兒,它就是代號4J系列MIVEC發動機。

多年以來,三菱汽車公司建設成功的MIVEC技術一直在不斷發展,因其卓越性能成為了三菱家掌上明珠般的存在。評價一款出色的車型,肯定會率先評判精良先進的發動機。作為三菱公司發動機產品中最得意的產物,MIVEC是不可多得的嬌子。當歐藍德配上MIVEC究竟會產生怎樣有趣的靈魂呢?二者結合,無限光芒就此迸發。


微妙布局,盡顯科技神秘魅力

首先來看歐藍德發動機外形。MIVEC翻譯過來是智能可變氣門正時和升程控制系統。經過了幾十年間的不斷進步,現如今MIVEC技術已經實現了顛覆式的革新。當這種先進的技術出現在新一代發動機三菱4J1系列發動機上時,其優越性一覽無餘。

歐藍德所採用的發動機共有兩種類別,分別是排量2.0的4J11和排量2.4的4J12。MIVEC技術的存在讓兩者在科技性上無可挑剔。外表採用壓鑄鋁用料來完成缸體和缸蓋的製造,極大的降低了發動機本身的重量,歐藍德也因此獲得了超高性能。

另一設計亮點是發動機的換氣系統。整個系統是自然吸氣設計,吸氣和出氣都在同一軸線上。在這種橫向布局的設計下,裝備節省了許多零件。少了傳統的渦輪和中冷器,其占據空間也變得更小。汽車發動機艙里除了常規的發動機ECU外,左側還有專門用來控制氣門升降的ECU,設計更顯奇妙。


精簡構造,百鍊之中顯神威

相比外在,發動機內的構造更加精簡微妙。無論是組成部分的搭配,還是各系統的科學布局,相互之間協同運作都實現了最大的輸出效率。

首先歐藍德採用的發動機用料大多鑄鋁,下曲軸箱和發動機缸蓋罩蓋等部分利用了鋼材以及塑料,在材料的選取搭配上更加合理。此外還通過減小重量降低了汽車運行時的負載,這一創新在發動機歷史中又是巨大的進步。

為了把優秀的產品更加精益求精,讓歐藍德的性能進一步提高,三菱做到了從精細到極致的改變。排氣管位置只有很短的一段管口,目的就是讓氣體更加快速的排出,極致的排氣工藝帶來的完美駕駛體驗成為了廣大車迷愛上歐藍德的最大原因。

超低油耗,完美體驗低耗能

反置式發動機和先進的可變氣門升程技術的結合帶來的最顯著成果就是駕駛體驗超低油耗。

先進的可變氣門升程技術系統與獨特的複合材料進行搭配,讓氣體流通更加順暢,減小了摩擦力產生的阻力對能量的損耗,因此也實現了功率最大化。此外在保證耐用的同時,發動機穩定的轉矩輸出也讓駕駛的穩定效果得到了有力保證。

快速啟動,最真實的速度與激情

歐藍德在製造時採用了MIVEC發動機無疑是明智的決定。反置式發動機帶來的快速啟動,短期加速以及換擋設計都非常亮眼,因而車體也能近乎完美的完成動力操作。

藝術豐富生活,歐藍德攜帶MIVEC發動機的出現就是一種藝術。精巧的構造,科學的系統設計,搭配上優雅高端的外觀,就構成了全新的精美藝術品,給我們帶來極致的駕駛體驗之餘

出廠能跑超百萬公里的發動機 居然只放在20萬內的SUV

商品市場上從來都不缺乏創新,令人眼花繚亂的汽車企業更是孕育了許多科幻產品。在廣汽三菱歐藍德的構造里,就存在著這樣一個行業的寵兒,它就是代號4J系列MIVEC發動機。

多年以來,三菱汽車公司建設成功的MIVEC技術一直在不斷發展,因其卓越性能成為了三菱家掌上明珠般的存在。評價一款出色的車型,肯定會率先評判精良先進的發動機。作為三菱公司發動機產品中最得意的產物,MIVEC是不可多得的嬌子。當歐藍德配上MIVEC究竟會產生怎樣有趣的靈魂呢?二者結合,無限光芒就此迸發。

微妙布局,盡顯科技神秘魅力

首先來看歐藍德發動機外形。MIVEC翻譯過來是智能可變氣門正時和升程控制系統。經過了幾十年間的不斷進步,現如今MIVEC技術已經實現了顛覆式的革新。當這種先進的技術出現在新一代發動機三菱4J1系列發動機上時,其優越性一覽無餘。

歐藍德所採用的發動機共有兩種類別,分別是排量2.0的4J11和排量2.4的4J12。MIVEC技術的存在讓兩者在科技性上無可挑剔。外表採用壓鑄鋁用料來完成缸體和缸蓋的製造,極大的降低了發動機本身的重量,歐藍德也因此獲得了超高性能。


另一設計亮點是發動機的換氣系統。整個系統是自然吸氣設計,吸氣和出氣都在同一軸線上。在這種橫向布局的設計下,裝備節省了許多零件。少了傳統的渦輪和中冷器,其占據空間也變得更小。汽車發動機艙里除了常規的發動機ECU外,左側還有專門用來控制氣門升降的ECU,設計更顯奇妙。

精簡構造,百鍊之中顯神威

相比外在,發動機內的構造更加精簡微妙。無論是組成部分的搭配,還是各系統的科學布局,相互之間協同運作都實現了最大的輸出效率。

首先歐藍德採用的發動機用料大多鑄鋁,下曲軸箱和發動機缸蓋罩蓋等部分利用了鋼材以及塑料,在材料的選取搭配上更加合理。此外還通過減小重量降低了汽車運行時的負載,這一創新在發動機歷史中又是巨大的進步。

為了把優秀的產品更加精益求精,讓歐藍德的性能進一步提高,三菱做到了從精細到極致的改變。排氣管位置只有很短的一段管口,目的就是讓氣體更加快速的排出,極致的排氣工藝帶來的完美駕駛體驗成為了廣大車迷愛上歐藍德的最大原因。

超低油耗,完美體驗低耗能

反置式發動機和先進的可變氣門升程技術的結合帶來的最顯著成果就是駕駛體驗超低油耗。

先進的可變氣門升程技術系統與獨特的複合材料進行搭配,讓氣體流通更加順暢,減小了摩擦力產生的阻力對能量的損耗,因此也實現了功率最大化。此外在保證耐用的同時,發動機穩定的轉矩輸出也讓駕駛的穩定效果得到了有力保證。

快速啟動,最真實的速度與激情

歐藍德在製造時採用了MIVEC發動機無疑是明智的決定。反置式發動機帶來的快速啟動,短期加速以及換擋設計都非常亮眼,因而車體也能近乎完美的完成動力操作。

藝術豐富生活,歐藍德攜帶MIVEC發動機的出現就是一種藝術。精巧的構造,科學的系統設計,搭配上優雅高端的外觀,就構成了全新的精美藝術品,給我們帶來極致的駕駛體驗之餘,還帶來了美的享受。


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