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「魔鬼立交橋」之稱,五層20個匝道,導航導致都要罷工了啊!


旅行知多少世界"最難走"的立交橋,導航徹底失靈,走錯個匝道就是重慶日游這是中國「史上最複雜立交橋」,它連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋...

- 2021年10月03日10時30分
- 旅遊文摘 / 旅行知多少

旅行知多少

世界"最難走"的立交橋,導航徹底失靈,走錯1個匝道就是重慶1日游

這是中國「史上最複雜立交橋」,它連接廣陽島、江北機場、南岸、大佛寺大橋、朝天門大橋、彈子石、四公里、茶園8個方向,一共有20條匝道。一眼看去,匝道密密碼麻。加上拐彎、轉向燈設計,它是迄今為止重慶主城區功能最強大的「樞紐型」立交橋。


這錯綜複雜的線路就令人眼花繚亂,想必第一次走的司機也難免會被繞暈。甚至在完工後,網友們紛紛稱導航看見後都要哭了,走錯一個匝道就是重慶一日游,其意思更表明了黃桷灣立交的複雜性。

五層20個匝道,一走錯就得繞著全城跑,這座立交橋就是重慶的黃桷灣立交橋,它連接著當地很多非常重要的節點,在這座橋樑上面行走的司機根本就不依靠導航,因為這座橋樑非常的複雜,連導航都沒有辦法辨別方向,不管是高超的設備,在這個地方都會失靈。

光有道路水平的相交還不是最麻煩的,更可怕的是,這八條道路還不在一個平面上,重慶的魔幻現實主義3d城市把道路也逼得七上八下。受地形和坡度限制,整個重慶市都很少有標準型的立交,反倒是異形和組合式的立交更多。要將不在同一平面內的道路交在一起,立交橋就更複雜了。


有三條快速路需要相互交叉,環快速、機場專用快速路、朝天門大橋與慈母山隧道三者之間都要互通,而匝道在設計上不能平交、不能交叉,只能一層一層地往上疊。黃桷灣立交變得像「疊羅漢」一樣,最終成為一個8個方向、5層高的功能性立交。

不是本地人基本轉不出去,就算是本地人走,也不一定走得對,據說這個立交橋是高德地圖導航到這裡也要「本次導航」結束的。如果您開車上了盤龍立交橋,一定要看好指示牌,如果一不注意您行進的方向肯能就是南轅北轍了,20條匝道分別用英文字母表示,從A一直排到了K,同時黃桷灣立交還有二期,三期工程正在興建,現在的黃桷灣立交總共占地面積為616畝,高度為37米,相當於12層樓的高度。


為什麼要建造如此複雜的立交橋呢,立交橋一般採用高教橋的設計方案,通過多層複雜的設計,立交橋就可以有效疏導城市交通,不但節省了交通成本,還可以為城市帶來巨大的經濟效益。

被稱為重慶最複雜的「魔鬼立交」—黃桷灣立交橋,這對於路痴和密集恐懼症的人來說簡直是噩夢。黃桷灣立交現在成了網紅,因琪錯綜複雜的設計,共計5層的結構,實在讓大部分車主未行先暈子,人們彼擔心的是開到立交上侯下不來,下來子侯發現走錯路,就連設計師也沒想到,本就想安心的設計路,沒想到因為自己的作品走紅。


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