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網友問:玉兔二號的行駛速度是多少,美國登月用的月球車呢?


互聯科技線大家好,歡迎閱讀互聯科技線,今日資訊:網友問:玉兔二號的行駛速度是多少,美國登月用的月球車呢?兩者用途不一樣,玉兔二號攜帶科學儀器...

- 2019年1月12日14時58分
- 科學文摘 / 互聯科技線

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大家好,歡迎閱讀互聯科技線,今日資訊:網友問:玉兔二號的行駛速度是多少,美國登月用的月球車呢?

兩者用途不一樣,玉兔二號攜帶科學儀器進行實地考察,設計時速200米;阿波羅登月用的月球車是載人的,時速可達十幾公里。

嫦娥四號攜帶的玉兔二號,整體質量135kg,有太陽能和同位素溫差核電池兩種供電方式,設計行駛速度為200米每小時,可以說是非常慢的。


一方面考慮到我國月球實地探測剛起步,對月面的實地情況了解甚少,玉兔二號的設計速度不高也是安全起見;另外一方面,玉兔二號的任務本身對速度沒有太高要求,探測月表成分,測量月表輻射劑量等等,不需要長距離的跋涉。

在美國的六次載人登月中,阿波羅11號、12號和14號都沒有使用月球車,經過這三次載人登月,美國取得了月表塵土和岩石的大量樣本,掌握了月表更多的詳細信息。

所以在阿波羅15號、16號和17號時,分別攜帶了一輛可以搭乘兩人的月球車,目的就是讓太空人走到更遠的地方,尋找可能有價值的岩石樣本。

比如阿波羅17號載人登月,太空人施密特和塞爾南在月錶停留75小時,駕駛月球車在月球表面行使了34公里,帶回來110.5千克的岩石樣本。


不過事實也證明,美國在阿波羅登月中,從月球表面帶回來的岩石,沒有取得特別重大的科學發現,月球的形成還是一個謎團。


這次嫦娥四號的著陸地點馮卡門撞擊坑,是一個有著36億年歷史的隕石坑,猜測隕石坑形成時,會把月球的內部物質撞擊出來,如果玉兔二號採集到了這樣的樣本,或許能讓我們揭開月球形成之謎。

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