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【「嫦娥」登陸「玉兔」巡月】史上最輕月球車 每小時走200米


金羊網玉兔二號在A點影像圖新華社發「玉兔二號」在崎嶇的月球背面如何能跑得更快走得更遠?據新華社電中國將第二輛月球車送上了月球背面南極-艾特肯盆地,並將它命名為「玉兔二號」。它將領略...

- 2019年1月05日04時53分
- 科學文摘 / 金羊網

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玉兔二號在A點影像圖 新華社發

「玉兔二號」在崎嶇的月球背面如何能跑得更快走得更遠?


據新華社電 中國將第二輛月球車送上了月球背面南極-艾特肯盆地,並將它命名為「玉兔二號」。它將領略月球背面未知世界的風景,仔細聆聽岩石中記錄的信息,探尋月球童年的往事。

「玉兔二號」3日晚已在月球背面「踩下第一串腳印」,在無風又無雨的月球上未來千萬年都清晰可見。

「玉兔二號」雖然看起來與月球正面虹灣的「玉兔」非常相似,但是航天專家對它進行了改進,讓升級版「玉兔二號」更輕盈、更自主、更健壯、更可靠,希望它可以在月球上走得更遠。

更加輕盈

中國航天科技集團五院嫦娥四號探測器副總設計師賈陽說,新版月球車重量比原來輕了一點,嫦娥三號的月球車重137公斤,新的月球車135公斤,是史上最輕的月球車。

他說,變輕的主要原因是原先帶有粒子激發X射線譜儀的機械臂去掉了,更換了瑞典科學家研製的中性原子探測儀,用來探測月球表面的粒子輻射環境。


據介紹,新版月球車繼承了嫦娥三號「玉兔」的全景相機、測月雷達和紅外成像光譜儀。

全景相機如同「玉兔二號」的兩隻眼睛,可拍攝月表高解析度的彩色圖像。「玉兔二號」行走時身後拖著兩條長長的尾巴就是測月雷達,可以探測巡視路線上月壤厚度和結構。而紅外成像光譜儀可對月表物質成分和可利用資源開展調查。

和嫦娥三號的「玉兔」一樣,「玉兔二號」的設計壽命為3個月,可駛過20厘米高的石頭,最快每小時走200米。

更加自主

中國航天科技集團五院嫦娥四號探測器項目總監張熇說,為度過寒冷的月夜,嫦娥三號的月球車在月夜來臨前是通過地面設置進入休眠狀態,月晝的喚醒是自主的,但喚醒後還需要地面進行相關的系統設置才能進入安全的工作狀態。

她說,之所以這樣,是因為嫦娥三號在月球正面,地面上可以提供很好的測控支持。

這一次不同。嫦娥四號在月球背面,雖有中繼星,但通信還是不如嫦娥三號方便,因而「玉兔二號」可根據光照條件,自主地進入休眠狀態,喚醒後也可以自主設置進入穩定的工作狀態。

更加健壯


5年前,「玉兔」在虹灣上行走了114米後突然不能動了,出現了機構控制異常。

中國航天科技集團八院嫦娥四號探測器副總設計師張玉花說:「如何將『玉兔』的問題徹底解決,是我們研製新月球車面臨的挑戰與難點。」

中國航天科技集團五院嫦娥四號探測器總設計師孫澤洲說:「我們想辦法,在新月球車上改進了各種走線的布局,採取防護措施避免短路的發生。另外在系統上做好故障隔離設計。當一個局部出現問題時,不讓問題進一步擴展。」

中國航天科技集團五院嫦娥四號巡視器總體主任設計師申振榮說:「『玉兔二號』身體更健壯,應付困難的能力更強。如果將它比喻成一個孩子,雖然外表沒有太大變化,但它更成熟了,內功更強了。」

走得更遠

孫澤洲說:「我們有信心『玉兔二號』會在月球上走得更遠,獲得更多的探測成果。」

張玉花說:「當我看到『玉兔』站在荒蕪的月球上時,我覺得它像只銀白色的天鵝,比什麼都美。現在我們的『玉兔二號』去月球背面了,我們希望它美麗又勇敢,一直走下去,實現中國人的夢想。」


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